R1 jest najwyższym hamulcem tarczowym XC na rynku. Dokonując kilku małych zmianach można zejść 16g z 298g. Pomimo tak niskiej wagi, dostarcza użytkownikowi wystarczającej siły i kultury pracy, aby stosować go do do jazdy All Mountain i Enduro. Kuty korpus klamki oraz zacisk zapewniają zwiększoną modulację, siłę hamowania oraz wytrzymałość; z kolei opatentowany system tłoczków pozwala zwiększyć ilość płynu hamulcowego w zacisku, zapewniając stabilność oraz odporność na zapadanie klamki nawet na długich zjazdach.
Klamka: -radialny kuty korpus klamki -opatentowany korpus, dużej pojemności, zintegrowany ze stożkiem zbiorniczka -łatwy montaż (demontowalna obejma kierownicy) -dwuczęściowa klamka pozwalająca zdemontować ją z kierownicy, bez ściągania innych komponentów -dwustronna klamka umożliwiająca jej montaż na dowolnej stronie kierownicy -tłoczek wykończony w technologii "hard anodizing" -łatwa regulacja odległości dźwigni klamki od kierownicy -25% większy zbiorniczek płynu (niż w starszych modelach) -nowa klamka zintegrowana z regulacją TFRA -nowa membrana -laserowo nanoszone napisy -korpus: anodowany czarny połysk -dźwignia: kute aluminium, anodowana czarny połysk
Zacisk: -jednoczęściowy kuty zacisk z 22mm tłoczkami -mocowanie PM -zacisk chłodzony z góry i z dołu, aby zmaksymalizować chłodzenie oraz wydajność -łatwa oraz szybka wymiana klocków wkładanych od góry -klocki organiczne na aluminiowej płytce, w celu redukcji wagi oraz lepszego odprowadzania ciepła -opatentowana nakrętka/system tłoczków pozwala na uzyskanie kompaktowego designu ze zwiększeniem ilości płynu -laserowo nanoszone napisy -anodowany czarny połysk -anodowana nakrętka
W koszyku produktów: 0.
